面对全球贸易增长持续低迷等诸多不利因素，天津港集团瞄准建设北方国际航运核心区的目标，积极开拓新航线增强港口枢纽功能的同时，把大力发展海铁联运作为完善港口服务功能的重要抓手，上半年港口吞吐量达到2.7亿吨，保持增长势头。

本周，由现代商船、德翔航运、以星航运三家公司合作开辟的东南亚航线在天津港投入运营。该航线从天津港始发，途径韩国釜山、中国上海、中国台湾，最后抵达菲律宾马尼拉港。这也是天津港今年新开通的第四条“一带一路”新航线。

（天津港集团集装箱业务部副部长刘艳秋：天津港是国家“一带一路”战略实施的重要的海陆交汇点，今年以来，我们沿着海上丝绸之路来进行航线的布局开发，加大与船公司合作力度，截止目前，共开辟了8条集装箱班轮航线。）

上半年，天津港全港货物吞吐量完成2.7亿吨，集装箱吞吐量.9万标准箱。邮轮母港接待豪华邮轮52艘次，出入境旅客超过20万人次，同比增长超过%。

在积极拓展国内外航线的同时，天津港港口服务功能也在加快完善。随着京津冀首个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站的建成投入使用，随着天津新港北至广州和包头两条集装箱货运定点班列的开通，陆路运输不再受天气等不可控因素的影响，运输时效有了保证，成本也有所下降。

（天津中外运集装箱发展有限公司总经理王全：天津到广州大朗的特许班列，到目前为止已开行了多车次，铁路运输比汽运，成本一吨下来30-40元。）按照《天津市建设北方国际航运核心区实施方案》，“十三五”期间，天津港将努力建设成为国际枢纽型、绿色安全型和智慧服务型的高水平世界一流大港，港口能级进一步增强，铁路集疏运比例进一步提升。