天津一汽发布全新规划

近日，天津一汽发布全新规划——“骏驰计划”，将集中资源专注骏派品牌的发展。根据规划，未来四年，将形成丰田NBC+平台、A级车平台、新能源平台三大平台，陆续推出6个系列10余款新车，将涵盖轿车、SUV、旅行车、新能源车等不同车型品类，其中SUV领域将拥有五款车型，其中骏派T将于年第三季度上市，定位偏向中高端。T车型则定位于入门级SUV，将于年第一季度上市。

事实上，骏派多元化的产品阵容在此前的上海车展上已经初露端倪，一同参展的包括跨界旅行车骏派CX65以及全新A级轿车骏派A50，同平台双动力的骏派A70E和骏派A70、全新换代的SUV新骏派D60。

另外，在网络渠道方面，此前天津一汽的一级经销网络家，二级卫星网络多家，在新产品投入后，预计到年，将实现“千网计划”。还将整合跨界新资源，与主流电商平台合作，打造全新、开放的电商平台，与线下渠道形成互补。

值得一提的是，为了专注于骏派品牌，天津一汽将使曾经被称为国民车的“夏利”品牌退居二线。目前，骏派品牌推出已超过两年，市场的认可度仍然差强人意。最新统计数据显示，今年一季度，天津一汽累计销量为6,辆，同比下滑34.8%。其中骏派系列累计销量2,辆，不及老夏利3,辆的销量。

北京商报

天津一汽终于发布全新规划，试图通过新车攻势挽救不断下滑的销售业绩，摘掉夏利“亏损王”的帽子。

网通社

天津一汽在十三五期间将专注打造骏派品牌。

知乎网友

虽然历史很辉煌，但他们近来日子却并不好过。

推出“骏驰计划”，放弃“夏利”品牌后，天津一汽正式走进“骏派”时代。

在天津一汽进一步建立和完善骏派系列产品线体系建设的同时，依然有业内人士认为，骏派的发展之路不仅需要面对合资品牌下探，而且还要应对自主品牌竞争加剧，因此自救前景不容乐观。

不过从另一方面来看，随着天津一汽十三五规划的进程走向，“骏驰计划”的推出，不仅仅是天津一汽的自救，也是一汽集团对旗下自主品牌的重新定位，希望通过品牌定位的差异化和产品定位的差异化，避免与一汽集团自主品牌及产品之间的内部竞争，从而打开一汽集团产品结构转型与破局。

众所周知，红旗、骏派、奔腾、森雅为一汽旗下四大自主品牌乘用车板块，其中红旗将主打豪华车市场，一汽集团C级车的未来将归于红旗麾下；奔腾品牌进攻高端市场主攻A级、B级车型，骏派、森雅品牌则主打中低端市场。

在未来的规划上，红旗将作为一汽的金字招牌，打造成国际知名的国内高端乘用车品牌，奔腾和森雅还有骏派也将在细分领域里面打造成知名品牌。由此看来，骏派“骏驰计划”或许只是一个开始，一汽集团旗下自主品牌的重塑，使其再度成为主流乘用车知名品牌的目标才更值得期待。

北汽湖南二工厂建成

近日，北京汽车表示，其株洲分公司二工厂项目已完成所有建设工作，该工厂全面投产后，将生产全新绅宝D50等车型。

二工厂是株洲公司按照“中国制造”标准规划建设，占地面积.7万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，可生产四大平台的车型，具备30万辆整车和20万台发动机年生产能力，有望帮助株洲公司成为湖南省最大的汽车制造基地。

AutoKol点评：北汽株洲公司二工厂的完工，在一定程度上将带动湖南汽车产业的发展，这也将促使湖南大力支持北汽集团在湘发展。所以在双赢的局面下，北汽董事长徐和谊曾表示，在株洲公司的大力支持下，将全面推动绅宝D50以及北汽系列产品的不断迭代，助力北汽自主品牌2.0战略落地。同时，此工厂的落成将有利于北汽拓展南方市场，推动北汽品牌向上。

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