滴滴,路在何方_天津新闻_天津新闻

“第一步打开客户端点击设置，然后点击紧急联系人......”等电梯时，职业习惯不免会多看几眼分众传媒的广告。在瑞幸咖啡、KFC、弹个车等诱人的画面，极具感染力声音轰炸下，滴滴打车紧急联系人设置的“教育”，俨然一股清流。显然，滴滴的严峻时刻还未结束。天之内两起受害人事件，滴滴受到的震荡不小。用业内人士的话说，不伤筋动骨也要脱几层皮。乐清事件之后，在产品、流程、管理、战略等各方面，滴滴迎来了一次系统性危机，对占据超过90%网约车市场的滴滴来说，面临前所未有的挣扎和救赎。吹响“ALLin安全”的号角之后，滴滴进入两个多月的全面反思和整改，从创始人公开道歉、人事处罚、相关部门进驻式调查，到顺风车下线、深夜停服、全国各地监管部门约谈......当“滴滴司机让乘客喝尿”“95后女孩深夜打滴滴被拉到墓地”等等新闻再起时，滴滴还能承受第三次打击吗？这是一次滴滴历经的“劫难”。“劫难”中的滴滴，在业务线上终是传来了“佳音”。昨日（28日）有消息称，滴滴正在探索酒店业务，目前业务开发正处于初级阶段。若是实锤，滴滴在新业务线上的开拓并非首次，在IPO遭遇推迟、估值腰斩的今天，滴滴前路又几何？内伤：惨案发生之后“悲剧让我们意识到自己缺乏敬畏之心。”在程维与柳青这份字斟句酌、雕琢痕迹明显的道歉信中，滴滴的危机全面引爆。乐清事件之后，滴滴顺风车业务总经理、客服副总裁两位高管职务被免除，滴滴宣布，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。9月4日滴滴启动安全大整治，宣布于9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国内地暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。对于深夜停服一周这个决定，央视主持人白岩松在《新闻1+1》中提出质疑，这是不是滴滴有意或者无意在形成一种舆论逼宫？这是不是很聪明的一种公关行为？让大家呼吁你赶紧重新回到生活当中来。之于目的、动机此类形而上的东西给出确定性的判读并不容易，可是，滴滴的业务停服却是板上钉钉的事情。对于“顺风车”这一产品的去留，乘客端和司机端观点不一，滴滴的回答是，在安全措施没有获得用户认可之前，将无限期下线。9月5日，交通部联合调查小组进驻滴滴，整改风暴席卷而来。在产品端，“紧急求救”“一键报警”“行程分享”等多项安全措施也陆续上线。9月底，滴滴邀请了专家学者“把脉会诊”。国庆期间，程维和柳青参加了十多位司机参加的意见征求会，高管们作为一线客服听取意见。在管理端，滴滴开始增加自建客服团队，从原来的人增加至人。自查、整改、安全提示成为滴滴8月底之后的新闻报道底色。滴滴进入全面的反思，程维反思忽视了“服务公司”的定位，规模、数据总是冲锋在前。在首汽约车CEO魏东看来，从每天万单到万单可能只需两年时间，但从10万标准化司机到万标准化司机，两年根本做不到，网约车发展速度太快，出事儿是必然的。行业必须回归理性。首汽约车是出租车业务的基因，在监管面上的打击自然不比滴滴大。合规性是滴滴面临的真正困局。从9月份开始，滴滴遭受多数城市的监管部门密集约谈滴滴。据不完全统计，目前已有三亚、成都、长沙、兰州、重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口、北京、天津、南京、南宁等城市及福建、浙江、广东等省份约谈了滴滴及其他网约车企业。深圳多部门约谈滴滴，责令9月底前完成整改，整改如果不到位将可能面临APP下架、停止互联网服务等措施。上海市交通委等多部门也在9月连续多次约谈滴滴。年网约车新政的“阴影”再次笼罩这个行业。两年前，在新政的指导下，各地网约车细则对“人、车、证”进行了相当严格的规定。在京、沪等大城市司机必须要满足本地户籍，并在车辆的排量、轴距等方面加以限制。当时，北京地区滴滴司机注册数量为万人，活跃司机为20万人，其中有北京户口的司机，仅有10.7%，约2万人。再加上车辆1.8L排量，mm轴距，以及网约车驾驶员证的限制过后，完全合规的“京人京车”将不足两万。打车难、打车慢再次成为出行难题。网约车新政执行似乎在睁一只眼闭一只眼中过去了两年。滴滴乐清事件再次引发监管的高度

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