【】海航收购天津北方石油

海航团体董事长陈峰

以航空、地产、旅游、金融和物流5大产业为支柱的海航团体正将触角伸向石化能源领域。从多渠道得悉，海航团体旗下的海航物流团体耗资人民币9.1亿元收购天津北方石油有限公司（下称北方石油）80%股权，买卖双方已在近期签署股权转让协议。目前尚不清楚交易具体细节。

成立于年的北方石油是天津地区最大的石化服务企业，其年石化产品周转量占全部环渤海地区商业周转量的90%以上，业务范围涵盖原油、成品油等石化产品的储运、贸易和终端零售，具有国家商务部批准的原油、燃料油、成品油等各类油品经营资质和进口权。目前，天津北方石油投入运营和在建的原油、成品油及化工产品库区接近万立方米，并具有5万吨级专业石化码头。

在被海航收购前，北方石油的股东为康因投资控股有限公司（康因投资）和珠海市香江投资有限公司，这两家公司分别由李路和郭振生控制，主要投资能源、基建和地产业务，在天津港区域内具有多个地产项目。其中，康因投资持有8·12天津爆炸中受损严重的万科海港城的开发商天津万港投资有限公司49%的股权。

从北方石油内部拿到的资料显示，其去年主营业务收入为57.8亿元；总资产范围为16.7亿元；完成年油品周转量万吨；完成年油品贸易量万吨。

海航物流内部人士向表示：海航物流本身就有能源运输业务，具有多艘油轮，此次收购北方石油后，可以将本来的油轮运输和石油装卸、仓储等环境买通，发挥产业链协同效应。另外，海航物流还计划将北方石油打造成为国内重要的航空燃油、船舶燃油供应企业和大宗石化商品交易平台，在国内重点区域布局石化商品现货交割基地和加油站连锁终端。

资料显示，北方石油虽本身没有航空燃油业务，但是其在年时和中国航油团体合作成立了中国航油团体北方储运有限公司。该公司总库容68.5万立方米，主要为为北京、天津、辽宁、、山东等地机场供应航空燃油。

有知情人士向表示，海航物流之所以要收购北方石油，取得航空燃油的供应只是一个方面，其真正目的可能是想取得原油、燃料油和成品油的经营资质和进口权。“由于不具有原油进口资质和配额，海航在该领域开展业务严重受制于下游客户。”该人士称。

海航团体一直想将触角伸入石化能源领域。年1月，海航团体在新加坡注册成立大新华油轮公司，并具有了3艘30万吨级超大型油轮（VLCC）的运力。年10月，大新华油轮与中石化签订长时间战略运输协议（COA），开始承运中石化的进口原油。年5月，大新华油轮被划入海航物流托管经营。目前海航物流具有4艘VLCC和2艘成品油油轮，另外还有4艘VLCC的在建定单，是国内第三大油轮运输企业。

海航物流内部人士表示，中国行将成为全球最大的原油进口国，预计年中国原油进口量将到达5亿吨。相对庞大的进口范围，中国的原油储运和油轮运力还远不能满足需求，未来市场发展空间很大。

海航物流团体是海航团体物流产业的主体公司，成立于年。财新从海航内部得悉，在前期大规模并购扩大的驱动下，预计年底，海航物流整体资产范围将超过亿元，年收入超过亿元，利润超过8亿元。今年年初，海航物流通过旗下A股上市公司天海投资（.SH）以60亿美元（约合人民币亿元）巨资发起收购了全球最大IT分销商美国英迈。

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