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为什么地铁可以有序运行？

随着城市的发展和地面交通的日益拥挤，城市轨道交通的发展也越来越迅速。地铁凭借安全、快速、准时、便捷等一系列优点，已经成为万千市民出行的首选交通方式。那么你知道这个庞大、复杂、精密的地铁系统是怎样做到协调运作的吗？

天津新闻广播(FM97.2)特别邀请北京中兴高达通信技术有限公司轨道交通行业专家占三毛作客《抱抱科普说》栏目，解密地铁无线通信网络，一起来听听专家怎么说！

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通信在城市轨道交通的应用有我们日常看得见的，也有我们看不见的。看得见的例如我们在车站看到站务人员拿着对讲机在通话，看不见的更为重要，例如控制列车运行的车地无线通信系统。

地铁列车运行依靠地面控制系统就是“地铁大脑”，大脑的各项指令需要传到我们列车这个“钢铁侠”身上，让它按我们制定的规则运行，并且我们大脑还要时刻掌握“钢铁侠”的位置、速度和健康状况等信息，这些指令和信息传递需要任何时刻都能实时准确的送达。

为了满足列车控制和调度系统的要求，我们要为“地铁大脑”和行走的“钢铁侠”之间建立专用的无线通道，不能和公众移动通信采用同一张网络，地铁的无线通信网络和公众移动通信网络必须“各唱各的调，各走各的道”相互互不干扰。

多网络协同，保障出行安全便捷

不仅如此，为了保障安全可靠，我们地铁无线通信专网也不止一张网，不同专业需要使用不同的无线通信网络。

就我们天津目前的地铁建设而言，目前有用于列车控制的基于第四代移动通信技术的（LTE）车地无线通信系统，有用于列车调度、站务通话和维修保养等的专用无线集群对讲（Tetra）系统，有用于乘客信息发布和车载视频监控的WiFi网络以及用于地铁公安和消防指挥调度工作的公安数字集群（PDT）系统。多层次的保障，确保我们日常地铁出行的顺利安全。

迭代创新，建设智慧新轨交

十年前专网通信相比公众移动通信技术要落后近2代，是爷孙关系，近十年我们将在公众移动通信产品研发中积累的软硬件产品以及技术成功应用到了专网移动通信系统中，并做相应的减法，研发出适合地铁的轻量化系统，改变了原来专网通信产品体积大、设备数量多、性价比不高等状况，技术上已追平了公众移动通信网络，变成兄弟关系。

我们研发的这些产品已经服务于全国30多座城市的60多条地铁，也将在我们天津的4号线、6号线二期、7号线、10号线、11号线等线路应用，会努力让大家有更好的乘坐体验。