【伟迪发布丨】201

18月10日，第三方汽车物流龙头企业——久长物流(证券代码：)本日将登陆上交所上市交易，发行价15.43元，发行数量万股，市盈率22.98。

据了解，久长物流公司系吉林省久长实业集团有限公司核心子公司，总部设立在北京。公司涵盖汽车供应链中的整车物流、零部件物流、进出口物流及物流增值服务等业务;提供汽车行业专业的物流计划、运输、仓储、配送等相干服务。该公司前后与长安民生物流、奇瑞汽车、大连港等多家企业成立合资公司，建立了深层战略合作关系。

该公司本次发行召募资金将投入京唐港基地一期建设项目、芜湖汽车零部件物流基地项目、长春汽车零部件综合物流基地项目、智慧物流一体化信息系统建设项目、进口整车物流服务项目和补充流动资金。根据募投项目建设进度情况，预计、年归于母公司的净利润分别为3.44亿元和4.01亿元，同比增速分别为12.41%和16.69%，相应的稀释后每股收益为0.86元和1.00元。

来源：中国证券

2全球最大的集装箱班轮运输公司丹麦马士基航运(MaerskLine)宣布，其进出口货物运输将于9月1日终止靠泊中国的十个港口。这是该公司削减本钱行动的一部分。

马士基在9日发给多家媒体的邮件中表示：“我们希望把重点放在盈利能力较高的港口。我们将于9月1日起停止接受10个中国港口的进出口货物。这些中国港口的服务停止不应被理解为公司战略的改变。”

来源：华尔街见闻

3近日，交通部在其官方站答复了一系列跟货运行业相干的提案或建议，触及制定《道路运输法》、取消普通小型货车运输行政许可证、加强汽车维修行业监管、发展多式联运、推动道路等。

其中，关于“取消普通小型货车运输行政许可增进物流业发展的建议”以下：

在深入分析新形势下道路货物运输行业发展及监管现状的基础上，提出了取消小型货车普通货物运输行政许可的建议，对改进道路货物运输管理工作具有重要的鉴戒意义。

道路货运业是国民经济的基础性产业，肩负着支持经济发展、服务百姓民生的重要使命。近年来，为贯彻落实党中央、国务院有关简政放权的要求，更好地增进道路货运业健康发展，我部积极研究推动道路货运业行政审批制度及监管模式改革探索工作。一是到部份省分进行了专题调研，并对美国、欧洲和澳大利亚等国家和地区对在用道路货运车辆采取的安全规制措施进行了研究梳理，在此基础上提出了道路货运行政审批制度和货车管理制度改革的主要思路和措施。二是将《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道条》)修订工作列入《交通运输部年立法计划》，组织起草了《道条(征求意见稿)》，并于6月6日公然征求意见。在《道条(征求意见稿)》中提出，“使用低速货车和总质量为kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可”。

来源：易财经

49日从天津港得悉，天津港(团体)有限公司日前与神华集团有限公司在津签署协议。未来，双方将发挥神华铁路专用线运输通道和天津港“无水港+区域营销中心”物流络等优势，推动西部物流大通道建设。

根据协议，在增进天津港集疏运能力提升方面，神华团体将积极实行大物流战略，发展非煤货物运输，将黄万线、朔黄线、神朔线、包神线、东乌线等自有铁路资源对天津港相干客户进行市场化开放。

在推动西部物流大通道建设上，双方将利用天津港北方国际航运中心和内陆无水港络优势，在神华铁路辐射范围内，探索共同计划建设物流园区或无水港，构成“无水港+神华专用线+港口”的路港合作创新模式，推动买通天津港-神华铁路-甘其毛都的中蒙小陆桥。

来源：天津