【滨海资讯】地铁、轻轨、高铁都用咱自己的

日前，钱江重工盾构机生产基地正式落户临港经济区，主要从事盾构机整机及零部件采购制造、生产销售、维修和技术培训、新技术研发等。该生产基地的入驻为新区轨道交通行业发展注入新的活力。

事实上，伴随我国延续加大对轨道交通的投入，轨道交通设备产业进入黄金发展期。在滨海新区，天津电力机车等一批大项目、好项目相继落户投产，轨道交通产业步伐发展逐渐加快，产业资源加速聚集，成为国内轨道交通业的新名片。

瞄准需求新区企业多元化布局

相干资料显示，我国《铁路中长期发展规划》指出，到年全国铁路营业里程到达12万千米以上。在城市轨道交通方面，到年，我国将建设城际轨道交通和客运专线约1.5万千米……一系列数据的背后，意味着未来轨道交通产业将面临着旺盛的行业需求。

市场需求的不断增长，轨道交通领域无疑成为企业竞争的新蓝海。对此，新区企业积极布局，很多龙头企业更是走在业内前端。“企业的核心竞争力来源于新技术和新产品开发能力。通过长时间的研发投入和技术积累，目前企业可为轨道交通提供全套自动化实施方案。”凯发电气相干负责人介绍说，近日企业研制的“轨道交通智能电力监控系统PSCADA(KF)”荣获了天津市重点新产品称号。同时，在电气化铁路领域，企业产品已应用于广深线、大秦线、京沪线等几十项国家重点工程项目中；在城市轨道交通领域，为广州地铁、津滨轻轨、重庆轻轨等城市的轨道交通工程提供产品和服务。

无独有偶，位于临港经济区的天津电力机车有限公司，这家主要承当和谐型大功率交流电力机车检验，同时兼具机车新造能力的企业，仅在年11月企业单月检验和谐型电力机车数量突破记录达47台。“企业将以和谐型大功率机车检验为业务主线，多元化经营拓展发展方向。”天津电力机车相干负责人告知我们，紧抓京津冀协同发展与全球轨道交通设备产业大发展的战略机遇，企业将打造成为以铁路运输动力设备产品为核心，不断向城市轨道、化工、油田、港口、矿山企业提供运输动力设备及养护设备为支持的国内知名设备制造业企业。

新区在发力轨道交通设备的同时，控制系统领域也是亮点频现。值得

临港经济区管委会相干负责人表示，临港经济区将以天津电力机车、钱江重工等项目为龙头，打造轨道交通产业集群。而滨海高新区也大力发展轨道交通设备领域，重点发展城轨车辆系统集成、新一代绿色智能轨道交通设备系统等成套控制系统制造，建设轨道设备中试平台。

据了解，目前新区轨道交通设备产业初具规模。其中，依托天津电力机车等项目，打造具有研发设计、总装制造、技术服务能力的龙头企业。同时，新区还加大科研投入，构成具有自主知识产权的产品，大力提升企业的自主创新能力。另外，利用区位优势、龙头企业作用及政府的大力支持，新区吸引国内与电力机车配套的优秀零部件企业，提高产业关联度及上下游配套能力，构成优势互补的产业链。

根据《天津市高端设备产业发展三年行动计划》，本市将重点提升先进轨道交通设备等10大传统领域产业优势。而在其中，新区将扮演侧重要的角色。新区今年发布的《关于增进新兴产业发展的指点意见》中也明确将对先进轨道交通设备等产业实行引导和扶持。

业内人士表示，挑战与机遇并存，如何在抓住机遇的同时解决行业面临的挑战，是轨道交通行业各方需要共同思考并付诸行动的。对新区而言，应牢牢捉住我国城市化进程加快，轨道交通建设进入繁华期的市场机遇，适应产品和技术向高性能、环保、安全发展的行业趋势，充分掌控售后服务与生产制造并重的行业市场特点，逐渐构建机车车辆、工程及养路机械、通讯信号、牵引供电、安全保障、运营管理、维修服务等构成的全产业链。

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