【天津】天津市普通公路首坐隧道——津

点击上方“天改”可以定阅哦！天津市普通公路首坐隧道精彩内容7月12日，坐落在天津市蓟县穿芳峪镇毛家峪村的毛家峪隧道正式贯通,该隧道全长m,是天津市普通公路建设史上第一座隧道,补了天津市普通公路无隧道的空白；该隧道是津围北二线工程南段控制性节点工程，为单洞双向通车，宽14m，拱顶高7.5m，净空5m大断面隧道，它的贯通预示着南段工程将如期完工，为全线完工打下坚实的基础；隧道建成后将减缓邦喜公路的交通压力，缩短了由蓟县城区至穿芳峪、罗庄子两镇及周边景区（9龙山、毛家峪、小穿芳峪）的距离，节省30分钟的时间，进一步拉动蓟县当地旅游产业的发展。

据悉，津围公路北二线工程全线长31km。公路等级为国道二级公路，起于喜邦公路止于津围公路省兴盛界，是京津冀交通一体化重点工程，工程于年4月开工建设，目前，已完成全部工程量的80%，其中路基已完成94%、路面基层完成80%、面层完成65%，全线预计今年10月底具有通车条件。

天津市交通运输委公路处相干负责人介绍，津围公路北二线工程通车后，将买通现有津围公路与兴盛连接的瓶颈，加快天津市北部地区与省的融会发展，解决蓟县中北部地区对外交通通行难的问题。同时，也将带动山区农村经济和毛家峪、梨木台、9龙山国家森林公园、黄崖关长城等旅游景区的发展。

在现场经天津市交通运输委公路处相干负责人相干负责人介绍了解到，该隧道工程自年9月9日明洞第一次爆破开挖，年11月23日进入冬施停止施工；年3月15日恢复施工至年7月12日隧道贯通，比原计划提早20天完成，工程有效工期天。施工准备阶段，天津市交通运输委、公路处严格实行基本建设程序，在施工组织方案设计阶段严格把关，约请天津市交通运输委专家对施工组织设计方案进行了充分论证，方案通过后又展开了安全生产评估工作，对风险源进行充分辨识，并制定安全方案设计及各种应急预案。施工期间，建设单位、监理单位、设计单位、施工单位各方紧密配合，协调一致，共同努力，克服围岩性质多变、洞口施工场地狭窄、施工用水、天气等困难因素，实现安全生产事故为零、施工质量优秀可控。预计今年9月30完成整座隧道主体及附属照明、交安等工程的施工。

据介绍，该隧道采取3台阶法开挖爆破施工，施工工艺采取湿喷。Ⅳ级、Ⅴ级围岩拱墙采取全环型钢支架和钢筋片小，导管超前支护、Ⅴ级围岩设小导管和大管棚超前支护。

工艺创新点在于，一方面，全幅封闭仰拱施工工艺的运用，下降了大断面隧道的安全隐患，增快进度，降低成本；另一方面，隧道内投送及拌合喷射混凝土机械自动化设备技术的运用，取代大量的人工，下降掌子眼前施工风险；投送料按配合比送量，增强砼的施工质量；下降人工作业不安全风险；提高职业健康环境。

文党军孙刚杨艺

源天津改革信息

邵雅文